作为国内首批专用汽车生产企业，始建于1969年的四川省宜宾岷江专用汽车有限责任公司（福安龙前身，以下简称“岷江牌专用汽车”），参与见证了我国专用汽车行业半个世纪的发展历程。

随着国民经济发展特别是改革开放以后，我国专用汽车得到快速发展，岷江牌专用汽车更是乘势而上，很快在国内专用车行业中形成了独具特色的“岷江牌”系列产品，发展成为国内专业汽车生产领域的骨干企业，并被确定为国家最早一批定点改装专用汽车的中小型企业。

“从最初改装车到后来自己生产车、研发车，从立足四川省内、占领西南市场到走向全国、走出国门，就像滚雪球一样，规模越来越大，市场越来越大，真的很红火，名气很大的！”在福安龙采访时，正巧碰上了几位岷江牌专用汽车的老员工，他们是专程从宜宾赶来观摩公司新车型试车的。年近七旬的郑师傅是岷江牌专用汽车的老员工，谈及岷江牌专用汽车曾经走过的辉煌历程，老人很是兴奋。

在专用汽车行业干了大半辈子的郑师傅，对专用汽车的发展十分关注，对“岷江牌”这个老字号品牌更是充满深情。国庆节前夕，老人在与上门慰问的福安龙董事长蒋话聊天中，得知公司正在研发新车型的消息后，很是激动，今天特意约了几个老同事过来参观。

“这几年我每年都会过来看看，相比起来，今年厂子里面变化最大，车多了，人多了，管理也更好了！今天看了这么多新车型，心满意足了！”与郑师傅一同前来的魏老伯，也是岷江牌专用汽车的老员工。现场观摩了新型专用汽车的试车后，老人拉着蒋话的手深情地说：“尽管我已经退休了，但还是希望‘岷江牌’这个老牌子能够有很好的发展，希望你继续带着大家好好干，重振我们‘岷江牌’的雄风。”

对于老人们的赞誉和嘱托，作为新一代“岷江牌”专用汽车传承者的领头羊，福安龙董事长蒋话的心里此刻却是沉甸甸的。“老人们对专用汽车行业的关注，特别是对‘岷江牌’这个老字号品牌的期许、对福安龙的期盼，既让我感到高兴和激动，同时也深感责任重大。”蒋话表示，50年来，岷江牌专用汽车创造了辉煌，也经历了阵痛。新形势下，如何将“岷江牌”这个专用汽车领域的老字号招牌擦得更亮，带领福安龙融入专用汽车发展的时代大潮中，这是他每天都在思考的一个问题。而老人们今天看到的这一切，才刚刚开局。

“我关注专用汽车这个行业已经有近10年了，但真正进入这个行业的时间很短，也可以说很偶然。当然偶然中也有必然。”蒋话介绍说，自己是在美国石溪大学读研究生时开始接触专用汽车的，“刚开始对专用汽车没有概念，只是觉得像房车这样形状各异、功能多样的汽车很有意思，也很实用。那时候也曾经想过回来后造房车，但当时想得更多的是满足自己的需要。”

与众多出国留学的海归学子一样，在美国研究生毕业时，蒋话也一度在是留是回的选择中徘徊挣扎。就在他面临艰难抉择时，偶然中看到的一篇美国《华尔街日报》的报道，促使他果断地做出了决定。

“有一天，我在学校图书馆偶然看到了习近平总书记接受美国《华尔街日报》采访时关于中国梦的阐释，其中‘中国梦是中华民族的梦，也是每个中国人的梦’这句话让我深受震动。既然中国梦是我们每个中国人的梦，我是中国人，理应加入实现这一伟大中国梦的征程中。我当时就想，我的梦想也只有在中国实现了才更有价值。当时一下子豁然开朗了！”回忆起那段特殊的经历，蒋话至今仍记忆犹新。

党的十八大以来，我国进入高速发展的快车道，快速增长的中国经济使得金融市场春潮涌动，也让攻读金融专业的蒋话看到了自己干事创业的平台和机遇。回国后，蒋话在成都创立了一家金融公司。凭借专业的实力和敬业的精神，他带领团队成功辅导东音股份、凯色丽等企业在中外资本市场上市，很快就挖到了“第一桶金”。随后，他又因时而动，在成都创办一家职业培训学校。

“赚钱了，有钱了，但并不快乐。每天看到的、面对的都是一串串数字、一个个数据、一张张报表，尽管公司业务在直线增长，业绩一天比一天好，但心里总感觉不踏实，总觉得好像有什么事需要去做，日子过得很纠结。”徜徉于风起云涌的金融市场，在经历了一次次波峰浪谷之间的拼搏跨越之后，蒋话开始冷静下来与心灵对话，寻找自己的初心。

2017年10月，党的十九大胜利召开。习近平总书记在报告中指出，必须把发展经济的着力点放在实体经济上。特别是总书记关于要“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合。加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。”的重要讲话，犹如一盏明灯，让身陷迷雾中的蒋话迅速找到了前进的方向。

“总书记强调，抓实体经济一定要抓好制造业。装备制造业是制造业的脊梁，要加大投入、加强研发、加快发展，努力占领世界制高点、掌控技术话语权，使我国成为现代装备制造业大国。而汽车工业的发展又与装备制造业发展密不可分……”谈及自己一年前接掌福安龙的原委，蒋话表示，尽管一开始执掌公司是迫于无奈，但自己做出这个决定并非一时头脑发热。

采访中了解到，福安龙目前正汇集国内重型商用车行业专家团队，构建新产品的正向研发能力，聚焦于挂车产品轻量化、安全可靠性研究，旨在打造产品核心竞争力。

一年多来，福安龙技术研发团队坚定执行“安全轻量化”的产品开发战略，提出“安全系数”设计思想，应用平台化、模块化、通用化等先进设计理念及CAE手段，研究高强钢、超高强特种钢材、铝合金等新材料的应用，突破工艺瓶颈，已成功研发出多型轻量化挂车。该公司提供的用户反馈情况显示，福安龙新近推出的轻量化自卸半挂车、平板式半挂自卸车，上市后受到用户好评，新车型的订单快速增长。

权威数据显示，我国专用汽车市场规模近年已达300万辆，市场销售规模为以达15000亿元。“以我们福安龙年设计1万辆的生产能力计算，年销售收入可达50亿元，可实现年利税8～10亿元。”蒋话说，为了实现这一目标，福安龙正与中国汽车工程研究院股份有限公司开展合作，建立专用汽车研发中心，推动专用汽车向电动化、智能化方向发展。

据介绍，近期，福安龙将在成都建立专用汽车运营中心，着力运营涵盖运输类、市政类、工程类、及各种特种用途的各种专用汽车，增大市场份额，力争未来3到5年提升生产能力至2万辆，年销售收入突破100亿，将福安龙公司打造成西南地区最具竞争力的现代化专用汽车生产基地，实现“北有中集，南有岷江”的宏伟目标。

前不久，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，提出要强化节能减排和污染防治。优化交通能源结构，推进新能源、清洁能源应用，促进公路货运节能减排，推动城市公共交通工具和城市物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化。《交通强国建设纲要》的实施，让蒋话和他的团队很是振奋。

“《纲要》明确提出要推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备，这与我们正在做的不谋而合。”蒋话兴奋地说。

蒋话表示，建设交